Salta capital é a maior cidade do noroeste e uma cidade de motos: o anel viário oeste, as avenidas Paraguay, Tavella e Bolivia e o centro histórico concentram um tráfego denso de motocicletas, carros executivos, entregas e picapes que vão aos vales e à Puna. As multas municipais são lavradas pela cidade; as da província e as das rodovias convivem sobre as mesmas placas.
Contexto e órgão
O marco é a Lei Nacional de Trânsito 24.449, à qual Salta adere: unidades fixas, dois anos de prescrição para faltas leves e cinco para graves. O juizado de faltas municipal julga as multas lavradas no município; as de rodovia ou da autoridade provincial são explicadas no artigo de Salta.
O tribunal de faltas municipal julga as multas da cidade: excesso de velocidade nas avenidas com radar, cinto, capacete e celular nos controles de trânsito municipais, e estacionamento no centro histórico. A defesa é apresentada ao tribunal dentro do prazo da notificação; as multas do anel viário e das rodovias de acesso são provinciais.
O que a API retorna para esta jurisdição
Na cidade de Salta a API consulta o tribunal de faltas municipal da cidade de Salta e, na mesma consulta, as demais fontes integradas de Salta; retorna cada multa com o órgão que a lavrou:
- Órgão e número do auto tal como cada juizado os publica.
- Data, local quando informado e descrição da infração.
- Valor, situação e condições de pagamento publicadas por aquele juizado.
- Boleto para download quando existe.
- Cobertura por fonte e marcação de resultado parcial.
O que os dados mostram
- Idade mediana das multas sem registro de resolução
- 220 dias
- Faixa de valor mediana
- ARS 50.000 – ARS 100.000
Composição por categoria de infração
Distribuição mensal das multas
Nem as consultas com multa nem o pagamento voluntário de a cidade de Salta atingiram o piso de publicação da metodologia de dados; a amostra de multas observadas está entre cem e quinhentas. A composição é a marca de uma cidade de motos: quase metade das multas é de excesso de velocidade e outro tanto de cinto, capacete e celular, uma categoria que na Grande Buenos Aires quase não aparece.
A faixa de valor mediana é ARS 50.000 – ARS 100.000, entre as mais baixas que publicamos, e a idade mediana das multas em aberto é de 220 dias.
Estudo de caso: frotas que consultam em Salta capital
- Contas de frota na amostra
- 50
- Placas distintas consultadas por frotas
- 2.040
A coorte de frotas, 50 contas com vinte ou mais placas e 2.040 placas no total, teve menos de cinquenta consultas com multa de a cidade de Salta, o piso que a metodologia de dados exige para publicar uma proporção; o dado existe, mas não é publicado abaixo desse limiar.
Para uma empresa de entregas por moto ou uma frota de carros executivos, as multas de Salta são baratas, mas frequentes, e as de capacete e celular recaem sobre o condutor: consultar por placa no fechamento de cada mês, com o resultado guardado, permite descontá-las de quem corresponde antes que se acumulem sobre a placa da empresa.
Como integrar
Cada placa é enviada em um POST, com as jurisdições a incluir se não se quiser consultar todas. A resposta aceita o trabalho e o resultado é recuperado por consulta de estado ou chega por webhook quando as fontes terminam de responder. O guia de qualidade das consultas veiculares explica como tratar resultados parciais e a página da API detalha o acesso.
{
"plate": "ABC123",
"jurisdictions": [
"AR-A-ciudad-de-salta"
]
}Leia o resultado por fonte: o juizado municipal e a fonte provincial respondem separadamente, e a marcação de resultado parcial diz se alguma não respondeu. O guia de qualidade das consultas veiculares explica como tratar esse caso.
Limites e considerações
- As multas do anel viário e das rodovias de acesso são provinciais, não municipais; o artigo da província de Salta descreve esse circuito.
- Os valores em unidades fixas são convertidos pelo valor vigente na fonte; o valor final é fixado pelo órgão no momento do pagamento.
- Os dados próprios provêm de consultas de usuários, não de um cadastro: a proporção de multas é enviesada para placas suspeitas.
- Uma fonte sem resposta é informada como tal, nunca como ausência de infrações.
- A API não paga multas nem apresenta defesas; entrega informação para decidir.
