Um carro usado se compra com os olhos e se paga com os dados. Antes de fixar um preço ou de assinar um contrato, há cinco consultas que respondem perguntas diferentes: o que a placa deve, se pode circular, se o modelo tem falhas conhecidas não atendidas, se as autopeças estão gravadas e quem é o titular. Este guia as percorre na ordem em que convém fazê-las, indica o canal oficial de cada uma e mostra como uma concessionária ou uma plataforma de usados as integra por API.
1. Multas pendentes
As multas de trânsito seguem a placa e travam a transferência até serem pagas ou até o comprador assumi-las por escrito. À mão, a consulta é feita no juizado da jurisdição de registro, no circuito provincial e na consulta nacional da Agência Nacional de Segurança Viária. Por API, a consulta de multas na Argentina retorna cada multa com o órgão, o valor e a situação, separados por fonte. O guia sobre a certidão negativa de infrações explica o que acontece no registro.
2. Inspeção técnica vigente
Conforme a província, o usado precisa da VTV ou da RTO vigente para circular e para vários trâmites, e uma inspeção vencida ou reprovada diz algo sobre o estado do veículo e sobre o custo imediato que vem com ele. O diretório de plantas de VTV da província de Buenos Aires mostra onde se faz o trâmite e quanto custa.
3. Recalls abertos
Um recall é uma campanha do fabricante para corrigir uma falha de segurança em uma série de unidades; o conserto é gratuito, mas só se alguém levar o carro ao serviço oficial. Um usado com recalls não atendidos é uma unidade com um defeito conhecido a bordo. A API de recalls cruza o modelo com as campanhas publicadas pela autoridade e pelos fabricantes.
4. Gravação de autopeças
Nas jurisdições que a exigem, a gravação de autopeças (vidros e peças com a placa gravada) é condição para a transferência e uma barreira contra o desmonte; sua ausência nem sempre é um problema, mas é um trâmite e um custo que o comprador deve conhecer antes de fechar. A API de gravação de autopeças informa a situação publicada pela fonte.
5. Titularidade e formato da placa
O relatório de placa do registro automotor confirma quem é o titular, se há alienação ou restrições e se a placa existe com o formato que consta no anúncio; antes de qualquer consulta convém normalizar o identificador como explica o guia sobre placa, patente e dominio.
Como uma concessionária ou uma plataforma integra
- Cada usado que entra em avaliação dispara as consultas por placa em um único fluxo, com o resultado por fonte guardado junto à avaliação.
- As multas pendentes e a inspeção vencida são descontadas do preço ou resolvidas antes da publicação.
- Os recalls abertos são agendados no serviço oficial antes da entrega.
- O resultado é consultado de novo no dia da transferência, para confirmar que nada mudou.
Limites
- As fontes oficiais publicam o que têm registrado; uma fonte que não responde é informada como tal, nunca como ausência de dívida.
- O relatório de placa e a revisão mecânica continuam sendo trâmites próprios; as APIs entregam a informação para chegar a eles sem surpresas.
