En la ciudad de Salta las infracciones al Código de Faltas municipal y las contravenciones viales las juzga el Tribunal Administrativo de Faltas, con cinco juzgados y una Cámara de Apelaciones; en el resto de la provincia, cada juzgado municipal gestiona las suyas y las rutas dependen de los controles provinciales y nacionales. A diferencia de las provincias donde mandan las cámaras de velocidad, en Salta buena parte de las actas nace en controles presenciales dentro de la ciudad.
Contexto y organismo
El tribunal aplica la Ordenanza 14.136/11 (Código de Faltas Municipal) junto con la Ley Nacional 24.449. La ciudad ofrece consulta y pago online por dominio, con boleta y tarjeta, y un descuento de la mitad sobre el monto mínimo por pago voluntario en faltas leves dentro del plazo posterior a la notificación. El descargo se presenta dentro de los cinco días hábiles; la información institucional está en el portal de la Municipalidad de Salta.
La prescripción sigue la Ley Nacional de Tránsito 24.449: dos años para faltas leves y cinco para graves. Para una empresa, una acta por cinturón, casco o celular no es un dato del vehículo sino del conductor, y se corrige con capacitación antes que con caja.
Qué devuelve la API para esta jurisdicción
La API consulta el tribunal de faltas de la ciudad de Salta por dominio y devuelve cada acta con el detalle necesario para gestionar conductores:
- Número de acta y fecha exacta, para cruzarla con el conductor asignado ese día.
- Descripción de la falta, distinguiendo contravenciones de conducta de faltas de velocidad o documentación.
- Importe, estado y condiciones de pago voluntario publicadas.
- Boleta descargable cuando el tribunal la ofrece.
- Cobertura de la consulta y marca de resultado parcial.
Qué muestran los datos
- Antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución
- 220 días
- Banda de importe mediana
- $ 50.000 – $ 100.000
Mezcla por categoría de infracción
Distribución mensual de las actas
Las consultas de dominio con acta salteña fueron pocas en relación con el total nacional, por debajo del mínimo que publicamos como proporción, porque la mayoría de quienes consultan no circula por la provincia. La composición, en cambio, es nítida: casi la mitad de las actas observadas es de exceso de velocidad y casi otra mitad de cinturón, casco o celular, la mayor proporción de contravenciones de conducta entre las provincias analizadas.
La banda de importe mediana es $ 50.000 – $ 100.000, la más baja de la muestra, y la antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución es de 220 días.
Marzo, febrero y enero concentran más actas que el resto del año: temporada de verano y de operativos en la ciudad.
Caso de estudio: flotas que consultan en Salta
- Cuentas de flota en la muestra
- 50
- Dominios distintos consultados por flotas
- 2.040
La cohorte de flotas, 50 cuentas con veinte o más dominios y 2.040 dominios en total, tuvo menos de cincuenta consultas con acta salteña, el piso que fija la metodología de datos para publicar una proporción.
El caso que describe a Salta es el de las empresas con motos y utilitarios asignados a repartidores y técnicos: una acta por casco o celular es, ante todo, un incidente de seguridad del conductor. Consultar el dominio cada mes y cruzar la fecha del acta con el legajo permite intervenir con capacitación y no sólo con descuentos de sueldo, y detectar reincidencias antes de que se conviertan en un accidente.
Cómo integrar
La consulta es un POST con el dominio; la API acepta el trabajo de inmediato y el resultado llega por estado o por webhook con cada acta y su descripción, que es el dato clave para clasificar contravenciones de conducta.
{
"plate": "ABC123",
"jurisdictions": [
"AR-A"
]
}Para usar las actas como señal de seguridad conviene conservar la descripción original y no reclasificarla automáticamente, como recomienda la guía de calidad de consultas vehiculares. La ficha de la API detalla el acceso.
Límites y consideraciones
- La cobertura se limita hoy al tribunal de la ciudad de Salta; el resto de la provincia se incorpora al integrarse.
- Las contravenciones de conducta se atribuyen al vehículo, no al conductor; el cruce con el legajo es responsabilidad de la empresa.
- Las condiciones de descuento por pago voluntario las fija el tribunal y pueden cambiar.
- Los datos propios provienen de consultas de usuarios y no describen al parque automotor salteño.
- La API no paga ni gestiona descargos.
