Maranhão une el puerto de Itaqui, por donde sale la soja del Matopiba y el mineral de Carajás, con Imperatriz y la BR-010 Belém–Brasilia, con Balsas y el sur agrícola por la BR-230 y con Teresina por la BR-316 y la BR-222; São Luís, en la isla, concentra la población y la refinación. Las infracciones las aplican el DETRAN-MA en el registro, la SMTT de São Luís y los órganos municipales en las ciudades, la policía militar en las vías estaduales y la Policía Rodoviaria Federal en las federales.
Contexto y organismos
El marco es el Código de Tránsito Brasileño, que clasifica las infracciones en leves, medias, graves y gravísimas con multas de valor fijo y puntos en la licencia del conductor; el DETRAN del estado, los órganos municipales de tránsito y la Policía Rodoviaria Federal en las carreteras federales las aplican, y la SENATRAN integra los registros nacionales. Una multa impaga bloquea el licenciamiento anual y la transferencia del vehículo.
El DETRAN-MA lleva el registro de la placa y el RENAVAM, donde se anota cada infracción, y tramita la defensa previa y los recursos ante la JARI; la SMTT fiscaliza São Luís con radares y agentes, e Imperatriz y Caxias tienen sus propios órganos municipales. La policía militar rodoviaria fiscaliza las vías estaduales y la Policía Rodoviaria Federal la BR-135, la BR-222 y la BR-010; ninguna multa vencida puede quedar pendiente al licenciar el vehículo.
Qué devuelve la API para esta jurisdicción
En Maranhão una placa, con el RENAVAM cuando la fuente lo exige, se envía a la API de multas en Brasil, que recorre sus fuentes integradas y devuelve cada infracción con el órgano que la registró:
- El órgano que registró la infracción y su número, sin normalizar.
- La fecha y el motivo, con el lugar si la fuente lo informa.
- El valor y el estado vigentes en la fuente.
- Qué fuentes respondieron y cuáles no, en cada consulta.
Cómo verificar una placa en Maranhão
Una placa se verifica a mano en el portal del DETRAN-MA y, para las infracciones de otros órganos, en los canales nacionales de la SENATRAN. La API hace el mismo recorrido a escala y devuelve cada infracción con el órgano que la registró, de modo que la verificación forme parte del proceso de la flota y no de una planilla.
Qué mirar si operás una flota en Maranhão
Una flota de granos que baja de Balsas al puerto de Itaqui por la BR-230 y la BR-135 acumula infracciones de peso y de radar de la PRF y de los órganos municipales sobre unidades que cambian de conductor cada viaje; una consulta por placa al cierre de cada mes, guardada por órgano, deja indicar al conductor antes de que venza el plazo de la autuación.
Para una transportadora de Imperatriz que sube y baja la Belém–Brasilia, la consulta por placa antes del licenciamiento descubre las infracciones de tres estados que bloquearían el trámite.
Cómo integrar
La integración empieza con un POST por vehículo, con la jurisdicción como filtro opcional. Como las fuentes responden a su ritmo, la API acepta el trabajo y entrega el resultado por estado o por webhook; conviene guardar la clave de idempotencia antes de enviar, como describe la guía de APIs asíncronas. La ficha de la API detalla límites y campos.
{
"plate": "ABC1D23",
"jurisdictions": [
"BR-MA"
]
}Límites y consideraciones
- Las infracciones en carreteras federales las registra la Policía Rodoviaria Federal y se consultan en los canales nacionales, no en el DETRAN del estado.
- Los valores son los del código de tránsito vigentes al momento del pago, con el descuento o el recargo que corresponda; el monto final lo fija el órgano.
- Una fuente sin respuesta se informa como tal, nunca como ausencia de infracciones.
- La API no paga ni presenta defensas; entrega información para decidir.
