Ezeiza es el partido del aeropuerto internacional y de la autopista Ezeiza–Cañuelas: remises, transporte de cargas aéreas, camiones hacia el sur de la provincia y autos particulares que van y vienen de la terminal comparten accesos con cámaras y controles municipales. Las actas municipales las labra el partido; las de la autopista y las provinciales conviven sobre los mismos dominios.
Contexto y organismo
Como todo partido de Buenos Aires, aplica la Ley Nacional de Tránsito 24.449 con la adhesión provincial: importes en unidades fijas, prescripción de dos años para faltas leves y cinco para graves, y descargo ante el juzgado que labró el acta. Las actas provinciales se tratan en el artículo de Buenos Aires.
El Juzgado de Faltas municipal juzga las actas de Ezeiza: carriles y maniobras en los accesos al aeropuerto y en las rotondas de la autopista, exceso de velocidad en la avenida Fair y en los caminos vecinales, y semáforo en el centro de Ezeiza y de Tristán Suárez. El descargo se presenta ante el juzgado dentro del plazo de la notificación.
Qué devuelve la API para esta jurisdicción
La consulta por dominio en Ezeiza recorre el Juzgado de Faltas municipal de Ezeiza junto con las fuentes provinciales integradas de Buenos Aires, y devuelve cada acta con el organismo que la labró:
- El organismo que labró el acta y su número, sin normalizar.
- La fecha y la descripción de la infracción, con el lugar si el juzgado lo informa.
- El importe y el estado vigentes en la fuente, con las condiciones de pago que publica.
- El enlace a la boleta cuando el organismo la ofrece.
- Qué fuentes respondieron y cuáles no, para distinguir un resultado completo de uno parcial.
Qué muestran los datos
- Consultas con al menos un acta abierta
- 5%
- Actas con pago voluntario disponible
- 97%
- Antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución
- 260 días
- Banda de importe mediana
- $ 100.000 – $ 250.000
Mezcla por categoría de infracción
Distribución mensual de las actas
5% de las consultas de dominio del período encontró al menos un acta de Ezeiza sin constancia de resolución. La mezcla es distinta a la del resto del conurbano: carriles y maniobras explican casi la mitad de las actas, exceso de velocidad algo más de un cuarto y semáforo poco más de una décima parte.
La banda de importe mediana es $ 100.000 – $ 250.000, algo más baja que en los partidos vecinos, y la antigüedad mediana de las actas abiertas es de 260 días, la más alta de los partidos del sur que publicamos: las actas de Ezeiza quedan abiertas mucho tiempo.
97% de las actas ofrecía pago voluntario al momento de la consulta, casi todas: la combinación de actas viejas y descuento disponible hace que consultar valga más aquí que en cualquier otro partido de la zona.
Caso de estudio: flotas que consultan en Ezeiza
- Consultas de flotas con al menos un acta abierta
- 6%
- Cuentas de flota en la muestra
- 50
- Dominios distintos consultados por flotas
- 2.040
La cohorte de flotas, 50 cuentas con veinte o más dominios y 2.040 dominios en total, encontró al menos un acta de Ezeiza en 6% de sus consultas, en línea con el público general.
Para una empresa de remises o de transporte de cargas aéreas, la consulta por dominio al cierre de cada mes, con el resultado guardado, resuelve dos problemas: asignar la acta al conductor mientras el registro de viajes existe y pagar con descuento antes de que el juzgado resuelva.
Cómo integrar
Una consulta es un POST con el dominio y, opcionalmente, las jurisdicciones a incluir; la respuesta inicial acepta el trabajo y el resultado llega por consulta de estado o por webhook, porque las fuentes oficiales responden en segundos o en minutos. La guía sobre APIs asíncronas explica cómo reintentar sin duplicar trabajo y la ficha de la API detalla el acceso.
{
"plate": "ABC123",
"jurisdictions": [
"AR-B-ezeiza"
]
}Para una flota, la consulta se programa por lote mensual y por evento (alta, devolución, cierre de contrato); guardar el resultado por fuente junto al dominio deja la trazabilidad resuelta antes de cualquier reclamo.
Límites y consideraciones
- Las actas de la autopista Ezeiza–Cañuelas y del acceso al aeropuerto pueden ser provinciales o nacionales, no municipales; la respuesta indica el organismo de cada una.
- Los importes en unidades fijas se convierten según el valor vigente en la fuente; el monto final lo fija el organismo al momento del pago.
- Los datos propios provienen de consultas de usuarios, no de un padrón: la proporción de actas está sesgada hacia dominios sospechosos.
- Una fuente sin respuesta se informa como tal, nunca como ausencia de infracciones.
- La API no paga ni gestiona descargos; entrega información para decidir.
