Lomas de Zamora concentra el tránsito del sur del conurbano: la avenida Hipólito Yrigoyen y el Camino Negro, la Ruta Provincial 4 (Camino de Cintura) y el Puente La Noria lo conectan con la Ciudad, con La Matanza y con el sur de la provincia, con cámaras de velocidad y de semáforo en los corredores principales. Las actas municipales las labra el partido; las de la provincia se superponen sobre los mismos dominios.

Contexto y organismo

El partido adhiere a la Ley Nacional de Tránsito 24.449 a través de la ley provincial: las multas se expresan en unidades fijas y prescriben a los dos años si son leves y a los cinco si son graves. Las actas municipales se juzgan en el juzgado de faltas del partido; las que labra la provincia siguen su propio circuito, descripto en el artículo de Buenos Aires.

El Juzgado de Faltas municipal juzga las actas labradas en el partido: exceso de velocidad en el Camino Negro y en la avenida Hipólito Yrigoyen, semáforo en las esquinas con cámara, estacionamiento en el centro de Lomas y en Banfield, y carriles en los accesos. El descargo se presenta ante el juzgado dentro del plazo de la notificación.

Qué devuelve la API para esta jurisdicción

La consulta por dominio en Lomas de Zamora recorre el Juzgado de Faltas municipal de Lomas de Zamora junto con las fuentes provinciales integradas de Buenos Aires, y devuelve cada acta con el organismo que la labró:

  • Organismo y número de acta tal como los publica cada juzgado.
  • Fecha, lugar cuando se informa y descripción de la infracción.
  • Importe, estado y condiciones de pago publicadas por ese juzgado.
  • Boleta descargable cuando existe.
  • Cobertura por fuente y marca de resultado parcial.

Qué muestran los datos

Datos propiosLomas de Zamora1 de septiembre de 2025 – 31 de agosto de 2026
Consultas con al menos un acta abierta
9%
Actas con pago voluntario disponible
38%
Antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución
240 días
Banda de importe mediana
$ 250.000 – $ 500.000

Mezcla por categoría de infracción

  1. Exceso de velocidad47%
  2. Semáforo y prioridad27%
  3. Estacionamiento24%
  4. Carriles y maniobras10%
  5. Otras infracciones0%

Distribución mensual de las actas

  1. Ene14%
  2. Feb12%
  3. Mar15%
  4. Abr9%
  5. May5%
  6. Jun3%
  7. Jul1%
  8. Ago0%
  9. Sep11%
  10. Oct6%
  11. Nov6%
  12. Dic17%

Muestra: 1.000–5.000 actas, 50.000+ consultas · Ver metodología de los datos

9% de las consultas de dominio del período encontró al menos un acta de Lomas de Zamora sin constancia de resolución: la proporción más alta entre los partidos del sur que publicamos, coherente con un partido de paso con radares en sus corredores.

Casi la mitad de las actas observadas es de exceso de velocidad; el semáforo y el estacionamiento se reparten la mayor parte del resto. La banda de importe mediana es $ 250.000 – $ 500.000 y la antigüedad mediana de las actas abiertas es de 240 días.

Sólo 38% de las actas ofrecía pago voluntario al momento de la consulta: en Lomas, a diferencia de Lanús o Ezeiza, la mayoría de las actas que encontramos ya no tenía descuento disponible, lo que vuelve más caro descubrirlas tarde.

Caso de estudio: flotas que consultan en Lomas de Zamora

Datos propiosCohorte de flotas1 de septiembre de 2025 – 31 de agosto de 2026
Consultas de flotas con al menos un acta abierta
11%
Cuentas de flota en la muestra
50
Dominios distintos consultados por flotas
2.040

Muestra: 1.000–5.000 actas, 50.000+ consultas · Ver metodología de los datos

La cohorte de flotas, 50 cuentas con veinte o más dominios y 2.040 dominios en total, encontró al menos un acta de Lomas en 11% de sus consultas, por encima del público general: las flotas circulan más por los corredores con radar que el conductor promedio.

Para una empresa de transporte de pasajeros o de logística que usa el Camino Negro a diario, la lectura es directa: consultar por dominio al cierre de cada mes y, sobre todo, antes de que venzan los plazos de descargo, porque en este partido la acta que aparece tarde rara vez conserva el descuento.

Cómo integrar

La integración empieza con un POST por dominio, con la jurisdicción como filtro opcional. Como los juzgados responden a su ritmo, la API acepta el trabajo y entrega el resultado por estado o por webhook; conviene guardar la clave de idempotencia antes de enviar, como describe la guía de APIs asíncronas. La ficha de la API detalla el acceso.

JSONEjemplo ilustrativo, no contrato.
{
  "plate": "ABC123",
  "jurisdictions": [
    "AR-B-lomas-de-zamora"
  ]
}

El resultado llega separado por organismo: un juzgado municipal sin actas no dice nada sobre la fuente provincial ni sobre los municipios vecinos, y la marca de resultado parcial indica si alguna fuente no respondió.

Límites y consideraciones

  • Las actas de velocidad del Camino Negro y de la avenida Hipólito Yrigoyen se notifican al titular registral; una unidad con titular fuera del partido las descubre por consulta antes que por correo.
  • Los importes en unidades fijas se convierten según el valor vigente en la fuente; el monto final lo fija el organismo al momento del pago.
  • Los datos propios provienen de consultas de usuarios, no de un padrón: la proporción de actas está sesgada hacia dominios sospechosos.
  • Una fuente sin respuesta se informa como tal, nunca como ausencia de infracciones.
  • La API no paga ni gestiona descargos; entrega información para decidir.

Fuentes y lecturas