En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires las faltas de tránsito se rigen por la Ley 451, el Régimen de Faltas porteño, y las administra la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI), cuyos controladores administrativos resuelven descargos y prescripciones. Es la jurisdicción con más actas por dominio que observamos: cámaras de velocidad y controles de carriles exclusivos alcanzan tanto a los vehículos porteños como a los que entran cada día desde el conurbano.
Contexto y organismo
El pago voluntario ofrece un descuento de la mitad sobre el monto mínimo durante cuarenta días desde la notificación; presentar descargo ante un controlador o iniciar una audiencia hace perder ese beneficio. La consulta y el pago están disponibles en el portal del Gobierno de la Ciudad, además de canales como Boti y medios de pago electrónicos; los importes se expresan en Unidades Fijas.
La prescripción de la acción es de dos años, en línea con la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Para una empresa, el reloj relevante no es la prescripción sino la ventana de pago voluntario: un acta que llega al operador después de cuarenta días ya cuesta el doble.
Qué devuelve la API para esta jurisdicción
La API de multas de tránsito consulta el registro porteño por dominio y devuelve cada acta con el detalle necesario para operar sin abrir el portal:
- Número de acta y organismo emisor, conservando ceros, guiones y formato original.
- Fecha, lugar cuando se publica y descripción de la falta.
- Importe informado, estado y ventana de pago voluntario con su vencimiento.
- Puntos a descontar cuando la fuente los informa.
- Marca de cobertura: si la fuente respondió completa, parcial o quedó pendiente.
Qué muestran los datos
- Consultas con al menos un acta abierta
- 25%
- Actas con pago voluntario disponible
- 64%
- Actas con descuento de puntos
- 3%
- Antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución
- 210 días
- Banda de importe mediana
- $ 100.000 – $ 250.000
Mezcla por categoría de infracción
Distribución mensual de las actas
25% de las consultas de dominio del período encontró al menos un acta en la Ciudad. Casi la mitad de las actas corresponde a exceso de velocidad y cerca de un cuarto a carriles y maniobras, un patrón coherente con los controles automáticos en avenidas y carriles exclusivos.
La banda de importe mediana es $ 100.000 – $ 250.000; 64% de las actas ofrecía pago voluntario al momento de la consulta y 3% descontaba puntos de la licencia. La antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución es de 210 días: muchas superan largamente la ventana de descuento antes de que alguien las mire.
Septiembre, octubre y marzo son los meses con más actas en la muestra; el verano baja.
Caso de estudio: flotas que consultan en CABA
- Consultas de flotas con al menos un acta abierta
- 37%
- Cuentas de flota en la muestra
- 50
- Dominios distintos consultados por flotas
- 2.040
La cohorte de flotas, 50 cuentas con veinte o más dominios cada una y 2.040 dominios en total, muestra el efecto de operar en la Ciudad: 37% de sus consultas tenía al menos un acta porteña, bastante más que el promedio de todas las consultas.
Para un operador de reparto de última milla o una empresa con vehículos asignados a empleados, el costo no es sólo la multa: es el descuento perdido y el tiempo administrativo por cada acta descubierta tarde. Con la consulta integrada en el sistema de flota, cada unidad se verifica al asignarse y en un ciclo semanal, y el operador recibe el acta con su vencimiento de pago voluntario mientras todavía vale la mitad.
Las cifras son agregados de la cohorte, redondeados y sin identificar cuentas; ver la metodología de datos.
Cómo integrar
El cliente envía el dominio y recibe una aceptación inmediata; el resultado completo se obtiene por estado o webhook, y cada acta llega con su identificador estable para conciliarla con el sistema interno.
{
"plate": "ABC123",
"jurisdictions": [
"AR-C"
]
}Recomendamos deduplicar por número de acta y organismo, no por dominio y fecha, y seguir la guía de calidad de consultas vehiculares para tratar resultados parciales. La ficha de la API detalla el acceso.
Límites y consideraciones
- La API informa lo que publica el registro porteño; no calcula descuentos ni fechas que la fuente no exponga.
- Las actas notificadas pero aún no publicadas no aparecen hasta que la fuente las incorpora.
- Una consulta sin registros no exime de actas provinciales o municipales fuera de la Ciudad.
- Los datos propios reflejan consultas de usuarios que sospechaban tener multas; no describen al parque automotor porteño.
- Pagos, descargos y audiencias se realizan ante la DGAI, no a través de la API.
