Una consulta vehicular empieza con un identificador, y buena parte de las consultas fallidas se explican por cómo se escribió: un cero por una letra O, un guion que sobra, un espacio en el medio o una placa vieja que ya no existe. Esta guía resume cómo se identifica un vehículo en cada uno de los países que cubren nuestras APIs de multas y qué reglas de normalización conviene aplicar antes de enviar la consulta.
Argentina: dominio
En Argentina el identificador se llama dominio, aunque todo el mundo diga patente. Conviven dos formatos: el anterior, de tres letras y tres números (ABC 123), y el del Mercosur vigente desde 2016, de dos letras, tres números y dos letras (AB 123 CD). Las motos usan sus propias variantes con la misma lógica. Los organismos publican el dominio sin espacios ni guiones, y así lo espera la API de multas de tránsito en Argentina: mayúsculas, sin separadores, sin ceros por oes.
Brasil: placa
Brasil usa la placa del Mercosur desde 2018, con tres letras, un número, una letra y dos números (ABC1D23), y aún circula el formato anterior de tres letras y cuatro números (ABC-1234), que los sistemas convierten reemplazando el segundo número por la letra equivalente. Además de la placa, los trámites usan el RENAVAM, el número del registro nacional del vehículo, que la API de multas de tránsito en Brasil acepta como identificador complementario cuando la fuente lo exige.
Chile: patente o PPU
En Chile la placa patente única (PPU) tiene cuatro letras y dos números (BBBB10) en el formato vigente, y dos letras y cuatro números en el anterior (AB1234), que sigue circulando. Los sistemas oficiales aceptan la patente sin guion ni espacio; el dígito verificador, que aparece en algunos documentos, no forma parte de la patente y no debe enviarse en la consulta de multas en Chile.
México: placa y NIV
En México cada entidad emite sus placas con formatos propios, de tres letras y tres o cuatro números en la mayoría de los estados, y con series distintas para servicio particular, público y federal. Como el formato no es uniforme y las placas se reemplazan con el reemplacamiento de cada entidad, muchas fuentes piden además el número de identificación vehicular (NIV) para confirmar la unidad; la API de multas en México informa por entidad qué identificador exige cada fuente.
Uruguay: matrícula
Uruguay usa una matrícula de tres letras y cuatro números (ABC 1234) cuya primera letra identifica el departamento de empadronamiento, con series propias para motos y vehículos oficiales. El sistema único de cobro de ingresos vehiculares, SUCIVE, unifica la consulta de deudas por matrícula y padrón en todos los departamentos; la API de multas en Uruguay acepta la matrícula sin espacios.
Reglas de normalización
- Convertir a mayúsculas y quitar espacios, guiones y puntos antes de validar.
- Reemplazar ceros por oes y unos por íes sólo en las posiciones que el formato del país define como letras, y al revés en las numéricas.
- Validar contra el formato vigente y el anterior del país; rechazar lo que no encaja en ninguno antes de consultar.
- Guardar el identificador tal como lo escribió el usuario y el normalizado, para explicar una consulta fallida.
Qué devuelve la API
Todas las APIs de multas reciben el identificador normalizado en un POST, con el país implícito en la API y las jurisdicciones como filtro opcional, y devuelven cada infracción con el organismo que la registró y el identificador tal como lo publica la fuente. Un identificador con formato inválido se rechaza antes de consultar, con el motivo, para que la corrección ocurra en el origen y no después de esperar una respuesta.
