Movilidad · CABA # Multas de tránsito en CABA: qué devuelve la API y qué muestran los datos La ventana de pago voluntario porteña dura cuarenta días; nuestros datos muestran actas con una antigüedad mediana mucho mayor. Cómo consultar por API y llegar a tiempo. ![](/img/autores/francisco-orione/photo-240.ff6c48f047e6.webp)Por [Francisco Orione](https://apinitro.com/autores/francisco-orione/)15 de septiembre de 2026 ![Silueta lejana del Obelisco en hora azul sobre una avenida vacía y húmeda](/img/articulos/ar-traffic-fines-ar-c/hero-1200.47aed80c2b96.webp) Jurisdicción Ciudad Autónoma de Buenos Aires · Argentina En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires las faltas de tránsito se rigen por la Ley 451, el Régimen de Faltas porteño, y las administra la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI), cuyos controladores administrativos resuelven descargos y prescripciones. Es la jurisdicción con más actas por dominio que observamos: cámaras de velocidad y controles de carriles exclusivos alcanzan tanto a los vehículos porteños como a los que entran cada día desde el conurbano. ## Contexto y organismo El pago voluntario ofrece un descuento de la mitad sobre el monto mínimo durante cuarenta días desde la notificación; presentar descargo ante un controlador o iniciar una audiencia hace perder ese beneficio. La consulta y el pago están disponibles en el [portal del Gobierno de la Ciudad](https://buenosaires.gob.ar/licenciasdeconducir/consulta-de-infracciones/?actas=transito), además de canales como Boti y medios de pago electrónicos; los importes se expresan en Unidades Fijas. La prescripción de la acción es de dos años, en línea con la [Ley Nacional de Tránsito 24.449](https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/ley-24449-818/texto). Para una empresa, el reloj relevante no es la prescripción sino la ventana de pago voluntario: un acta que llega al operador después de cuarenta días ya cuesta el doble. ## Qué devuelve la API para esta jurisdicción La API de multas de tránsito consulta el registro porteño por dominio y devuelve cada acta con el detalle necesario para operar sin abrir el portal: - Número de acta y organismo emisor, conservando ceros, guiones y formato original. - Fecha, lugar cuando se publica y descripción de la falta. - Importe informado, estado y ventana de pago voluntario con su vencimiento. - Puntos a descontar cuando la fuente los informa. - Marca de cobertura: si la fuente respondió completa, parcial o quedó pendiente. El registro porteño no incluye actas de la Provincia de Buenos Aires ni de sus partidos; una unidad que cruza la General Paz necesita ambas consultas. ## Qué muestran los datos Datos propios**CABA**1 de septiembre de 2025 – 31 de agosto de 2026 Consultas con al menos un acta abierta 25% Actas con pago voluntario disponible 64% Actas con descuento de puntos 3% Antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución 210 días Banda de importe mediana $ 100.000 – $ 250.000 Mezcla por categoría de infracción 1. Exceso de velocidad48% 2. Semáforo y prioridad2% 3. Estacionamiento11% 4. Cinturón, casco y celular2% 5. Carriles y maniobras23% 6. Otras infracciones14% Distribución mensual de las actas 1. Ene9% 2. Feb8% 3. Mar10% 4. Abr10% 5. May10% 6. Jun10% 7. Jul6% 8. Ago1% 9. Sep11% 10. Oct10% 11. Nov8% 12. Dic8% Muestra: 20.000–50.000 actas, 50.000+ consultas · [Ver metodología de los datos](https://apinitro.com/metodologia-de-datos/) 25% de las consultas de dominio del período encontró al menos un acta en la Ciudad. Casi la mitad de las actas corresponde a exceso de velocidad y cerca de un cuarto a carriles y maniobras, un patrón coherente con los controles automáticos en avenidas y carriles exclusivos. La banda de importe mediana es $ 100.000 – $ 250.000; 64% de las actas ofrecía pago voluntario al momento de la consulta y 3% descontaba puntos de la licencia. La antigüedad mediana de las actas sin constancia de resolución es de 210 días: muchas superan largamente la ventana de descuento antes de que alguien las mire. Septiembre, octubre y marzo son los meses con más actas en la muestra; el verano baja. ## Caso de estudio: flotas que consultan en CABA Datos propios**Cohorte de flotas**1 de septiembre de 2025 – 31 de agosto de 2026 Consultas de flotas con al menos un acta abierta 37% Cuentas de flota en la muestra 50 Dominios distintos consultados por flotas 2.040 Muestra: 20.000–50.000 actas, 50.000+ consultas · [Ver metodología de los datos](https://apinitro.com/metodologia-de-datos/) La cohorte de flotas, 50 cuentas con veinte o más dominios cada una y 2.040 dominios en total, muestra el efecto de operar en la Ciudad: 37% de sus consultas tenía al menos un acta porteña, bastante más que el promedio de todas las consultas. Para un operador de reparto de última milla o una empresa con vehículos asignados a empleados, el costo no es sólo la multa: es el descuento perdido y el tiempo administrativo por cada acta descubierta tarde. Con la consulta integrada en el sistema de flota, cada unidad se verifica al asignarse y en un ciclo semanal, y el operador recibe el acta con su vencimiento de pago voluntario mientras todavía vale la mitad. Las cifras son agregados de la cohorte, redondeados y sin identificar cuentas; ver la [metodología de datos](https://apinitro.com/metodologia-de-datos/). ## Cómo integrar El cliente envía el dominio y recibe una aceptación inmediata; el resultado completo se obtiene por estado o webhook, y cada acta llega con su identificador estable para conciliarla con el sistema interno. JSONEjemplo ilustrativo, no contrato. ```json { "plate": "ABC123", "jurisdictions": [ "AR-C" ] } ``` Recomendamos deduplicar por número de acta y organismo, no por dominio y fecha, y seguir la guía de [calidad de consultas vehiculares](https://apinitro.com/articulos/calidad-datos-consultas-vehiculares/) para tratar resultados parciales. La [ficha de la API](https://apinitro.com/apis/multas-transito-argentina/) detalla el acceso. ## Límites y consideraciones - La API informa lo que publica el registro porteño; no calcula descuentos ni fechas que la fuente no exponga. - Las actas notificadas pero aún no publicadas no aparecen hasta que la fuente las incorpora. - Una consulta sin registros no exime de actas provinciales o municipales fuera de la Ciudad. - Los datos propios reflejan consultas de usuarios que sospechaban tener multas; no describen al parque automotor porteño. - Pagos, descargos y audiencias se realizan ante la DGAI, no a través de la API. ## Fuentes y lecturas - [Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires — Consulta de infracciones de tránsito](https://buenosaires.gob.ar/licenciasdeconducir/consulta-de-infracciones/?actas=transito) - [Ley Nacional de Tránsito 24.449 — texto actualizado](https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/ley-24449-818/texto) - [Agencia Nacional de Seguridad Vial — Consulta nacional de infracciones](https://consultainfracciones.seguridadvial.gob.ar/) API relacionada ## [API de multas de tránsito en Argentina](https://apinitro.com/apis/multas-transito-argentina/) Integra consultas de infracciones vehiculares en tus procesos de flota, compraventa o revisión documental. [Consultar esta API](https://apinitro.com/contacto/?api=ar.mobility.traffic-fines&ref=article:ar-traffic-fines-ar-c) ## Artículos relacionados [![](/img/articulos/ar-traffic-fines-ar-b/hero-640.e7b8a039b11b.webp) Movilidad ## Multas de tránsito en la Provincia de Buenos Aires: qué devuelve la API y qué muestran los datos Dos capas de organismos, un solo dominio: cómo consultar actas provinciales y municipales por API y qué muestran nuestros datos de un año. Leer artículo ↗](https://apinitro.com/articulos/multas-transito-provincia-de-buenos-aires/) [ Movilidad ## Cómo evaluar la calidad de una consulta vehicular La calidad de una consulta depende de qué se observó, dónde y cuándo. Estas preguntas ayudan a convertir datos vehiculares en decisiones claras. Leer artículo ↗](https://apinitro.com/articulos/calidad-datos-consultas-vehiculares/) [ Integraciones ## APIs asíncronas: cómo reintentar sin duplicar trabajo Una conexión puede interrumpirse aunque el trabajo haya empezado. 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